变速箱知识AMTne手自一体

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[图1]干式摩擦离合器示意图

[图2]液力变矩器示意图

时下科技进步飞速，应用于汽车的新技术越来越多，颇有“乱花渐欲迷人眼”之势，身边的车辆再也不是父辈时“榔头敲敲、炭火烤烤”就能拾掇的了。而各大厂商也以各种技术为卖点，大肆宣传。一堆堆的技术名词和英文字母的组合，往往弄得很多消费者晕头转向。

近来发现有些朋友对什么是AMT存在疑问，在此咱们就来看看业界是怎么对AMT界定的，以及此项技术有何优缺点。

与MT(手动变速箱)相比,AMT的优势为:

-操作更便捷:智能换挡,驾驶无需离合

-动力更强:技术与F1同源,驾驶感受更精彩

-省油9%:微电脑控制系统,换挡时机掌握更精确

-安全性更优:模仿最优秀驾驶员驾驶,避免错误操作

与AT(自动变速箱)相比,AMT的优势为:

-动力更强:传动效率高出7%以上,动力传输无损耗

-省油20%:手动挡的机械变速,微电脑的智能操控

-生产成本低:低于30%的成本优势,生产继承性强

-维护成本低:可于MT媲美,较AT更低

与CVT相比,AMT的优势为:

-成本低,利于生产;

-维护更方便,成本更低;

-产品可匹配性好。

AMT的全称应该为自动离合手动变速箱(Auto-clutchManualTransmission,简称AMT),也称序列变速箱。AMT说白了就是在咱们常见的手动变速器+自控机构而已。它与AT自动变速器的最明显区别就在于发动机与变速器的连接形式上：AMT仍然采用干式摩擦离合器[图1]，而AT是通过湿式离合器（主体就是液力变矩器[图2]）连接的。

那么为什么目前市场上很少见到AMT的身影呢？那是由于受限于AMT结构形式，与AT相比，AMT在控制方面难度更大。具体表现在：

1.AMT为切断动力换挡，没有液力变矩器在起步和换挡过程中能够缓和冲击与振动的良好条件。

2.固定轴式变速器比旋转轴式行星齿轮变速器难于实现自动化，干式离合器比湿式离合器或者制动器换挡冲击大。

3.AT中的湿式离合器与AMT中的干式离合器相比，允许较长时间打滑而不会烧伤摩擦片，因而有利于起步、换挡品质的提高。

4.AMT在换挡过程中需要对动力传动系统进行联合控制，特别是要对油门进行控制，这要远远难于AT在定油门工况下的换挡。

5.对于AMT的坡上起步控制，必须增加坡上起步辅助装置(HSA)才能完成坡上起步动作。

AMT变速箱至今已有43年的历史,随着自动,CVT,双离合器变速箱等技术的日益完善,这种本质上属于液压自动离合器手动变速箱的“古老”技术,已经很少有车型采用,不过对于提高低成本车型行驶便利性来说,AMT变速箱仍是一种中间解决方案。

代表车型:目前,国内市场销售的搭载AMT序列变速箱的车型以小型或微型车为主,主要包括奇瑞QQ,奇瑞A1,瑞麒M1,长安奔奔Mini,哈飞路宝,江淮同悦,昌河铃木北斗星,风行景逸,MG3,上海通用雪佛兰赛欧和进口的Smartfortwo。

换挡执行机构动力源的不同,AMT变速箱还被分为了电控液动,电控电动,电控气动这三种类型,而前面两种类型比较常见,其中MG3和上海通用雪佛兰赛欧使用的是电控液动,AMT自动变速箱的模块是由玛涅蒂-马瑞利公司出品,而风行景逸和Smartfortwo则使用的是电控电动,AMT自动变速箱的模块是由德国变速箱专家格特拉克的合资公司制造。

(5AMT,6AMT匹配是全合成齿轮油)

国内主要装配5AMT,6AMT的车型有,雪佛兰赛欧1.2L,1.3L,1.4L;上海荣威MG3,1.3L,1.5L;东风景逸1.5L;中华H/,1.5L;奇瑞QQ1.0L,长城C30,1.5L,长城M4,1.5L;长城哈弗H1,1.5L;长安奔奔1.0L,1.4L;比亚迪F0,1.0L;海马丘比特,爱尚。

胜牌迪士龙三号自动变速箱油

VALVOLINEDexronIII/MerconATF

产品介绍

产地：美国

符合并超过以下标准：FordMerconGMDexronIIIFordM2C-CJFordM2CHALLISONC-4CATERPILLARTO-2ALLISONTES-

功能特性美国胜牌DexronIII/MerconATF为现代高品质自动变速箱油。由特别优良的矿物基础油和先进的粘度指数改进剂、抗氧剂、抗泡剂及其它添加剂调配而成，能同时满足通用和福特要求。其优良的低温流动性对电动和液压控制的变速箱和驱动桥均有益。

●低温保护：在低温下容易流动，提供好的冷启动转换

●清洁变速箱：极大限度降低油泥和灰份的沉积。

推荐使用车型1、可广泛应用于自动变速箱和液力系统中

2、适用于FordM2C-CJ,M2CH,Mercon,DexronII,orDexronIIE等规格的变速箱。

胜牌星冠自动变速箱油VALVOLINEMAXLIFEATF产品介绍

产地：美国

符合并超过以下标准：福特MERCON,MERCONV,MERCONSP,MERCONLV通用DEXRON-II,DEXRON-III,DEXRON-VI日产/英菲尼迪MaticD,MaticJ,MaticK,MaticS三菱DiamondSP-II,SP-III现代/起亚SP-IISP-III,SP-IV,SPH-IV富士ATF,ATF-HP丰田/雷克萨斯TYPET,T-III,T-IV,WS(除混合动力车辆外)本田/阿库拉ATF-Z1(除CVT变速箱)阿里森C4,TES-奔驰NAG1沃尔沃轿车用于和STD.41大众TL福伊特H55..33(G),H55..33(G)

功能特性

胜牌星冠自动变速箱油是特别的配方为现代技术的高精密自动变速箱调配而成的自动变速箱油。它由全合成基础油，独特的密封件调整剂，长寿命的摩擦改进剂，特殊的抗磨添加剂和剪切稳定的粘度改进剂，以及其他的高性能添加剂调配而成。能够有效抵抗造成变速箱问题的四个主要因素，包括渗漏、打滑、颤动和齿轮磨损。

●原装进口，全合成基础油调制

●维护变速箱的密封圈以防止泄露

●减少清漆的形成和磨损

●与传统的变速箱液相比可更好的维护和改善换档的平顺性

●在低温有卓越的流动性，高温时可形成更好的油膜保护层

●最大限度的延长高里程变速箱的使用寿命

推荐使用车型

1、超过DEXRONVI和MERCONLV的最新性能要求。2、推荐用于绝大部分的通用、福特、马自达、丰田和其他规定使用DEXRONⅢ和MERCON规格的自动变速箱液的汽车。3、使用如有不明，请查阅推荐表或致电咨询

胜牌全合成CVT自动变速箱油产品介绍

产地：美国

符合并超过以下标准：奥迪/大众(TL;G0;G）宝马MiniCooper(EZL)福特（CVT23/CVT30/MerconC)现代/起亚(CVTF)斯巴鲁(NS-2/LineartronicCVTF/CV-30/HighTorqueCVTF)铃木(TC/NS-2/CVTGreen1,Green2)本田（HMMF,HCF-2)道奇/吉普(NS-2/CVTF+4)日产(NS-2,NS-3)通用/土星(DEX-CVT)三菱(CVTF-J1,J4)梅赛德斯-奔驰(.20）壳牌Green1V丰田TC,FE

功能特性

胜牌CVT自动变速箱油是专门为现代带式或链式无极自动变速箱专门设计的油品。本产品由优质全合成基础油，长寿命摩擦改进剂，特制的抗磨保护剂和剪切性能稳定的黏度指数改进剂调合而成。

●原装进口，全合成基础油配方

●优异的防抖动耐久性

●更好的湿式离合器保护性能

●接触的金属部件的抗磨保护

●提供强劲的扭矩输出保证

推荐使用车型

1、胜牌CVT自动变速箱油推荐使用在大部分带式或链式驱动的CVT变速箱。2、注意：不推荐使用在混合动力车的CVT变速箱（丰田和福特）

胜牌星冠双离合器变速箱油

星冠合成技术多车型双离合器变速箱油是为多种车型和品牌设计，包括大众、奥迪、斯柯达、西亚特、宝马、标致雪铁龙、福特、奔驰、三菱、保时捷和沃尔沃。

多车型合成技术，用于双离合器变速箱

适用于欧洲、亚洲和美国小汽车

优异的磨损保护和高温保护

特别设计用于大众的DSG变速箱

适用于使用大众DSG变速箱的一些车型，奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼和日产

规格及适用范围：

大众：TL，大众：G0，大众：G，宝马,-,-,宝马，-，宝马83440214，标志雪铁龙.S2，福特WSS-M2CA,奔驰.21,三菱Dia-QueenSSTF-1,保时捷...00沃尔沃,,适用于带有湿式离合器的DSG变速箱：型号02E(DQ),OBT(DQ),DL.,格特拉克Powershift7DCL

注意：不适用于干式离合器型号：OAM,02M,02Q,02S,菲亚特C，雷诺EDC,大众DSGDQ。

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